Versión B: En el interior del engranaje, una ranura asegura el husillo en toda su longitud contra la torsión. De este modo, la carga puede aplicarse de forma sencilla.
Carcasa: De aleación de aluminio en versión de fundición a presión. Todas las caras mecanizadas. De serie rellena de lubricante.
Engranaje: Tornillo sin fin de ETG100, engranaje de Gbz12. Autofrenado hasta cierto punto. Las vibraciones, un aumento del paso del husillo o el uso de elementos de husillo rodante liberan el autobloqueo. En este caso, por ejemplo, debe incluirse un motor freno en el sistema. Para velocidades de carrera inferiores, se pueden suministrar, bajo pedido, engranajes helicoidales con relaciones de transmisión más elevadas.
Husillo: Material C15, a partir del tamaño 4 C45. Bajo pedido, también disponible en versión izquierda, de acero inoxidable o con husillo de bolas.
Manguito protector: Las versiones A y B se suministran, a menos que se indique lo contrario en el pedido, con un manguito protector.
Versión B: Es igual que la versión A, pero en el interior del engranaje una ranura asegura el husillo en toda su longitud contra torsiones. De este modo, la carga puede aplicarse simplemente. Las versiones A y B están disponibles con un dispositivo de seguridad opcional en el extremo del husillo. Esto significa que el husillo roscado se bloquea antes de montar el manguito de seguridad, para limitar la carrera en posición extendida, de modo que el husillo no pueda desenroscarse del reductor. Atención: este dispositivo de seguridad significa que el manguito de seguridad es unos 20 mm más largo.
Los números de producto que figuran a continuación sólo se refieren a los reductores básicos sin husillo. Solicite el precio del engranaje completo con husillo y accesorios como, por ejemplo, placa de brida/tuerca de desplazamiento, fuelle o tapa de muelle helicoidal, listones de fijación. A petición, se puede suministrar una versión para una velocidad de carrera inferior.
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