Freno de eje hueco LB series
de histéresiselectromagnéticorobusto

Freno de eje hueco - LB series - MAGTROL - de histéresis / electromagnético / robusto
Freno de eje hueco - LB series - MAGTROL - de histéresis / electromagnético / robusto
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Características

Tipo
de histéresis
Accionamiento
electromagnético
Otras características
robusto, de baja inercia, silencioso, dinamométrico, de eje hueco
Par

Máx.: 12 Nm
(8,85075 ft.lb)

Mín.: 1,5 Nm
(1,10634 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 3.000 rpm
(18.849,56 rad.min-1)

Mín.: 1.800 rpm
(11.309,73 rad.min-1)

Potencia

Máx.: 1.200 W

Mín.: 110 W

Descripción

Durante muchos años, Magtrol ha diseñado frenos de histéresis con grandes orificios y sin eje ni cojinetes. Estos frenos se utilizan para un control superior de la tensión en aplicaciones de envoltura helicoidal, trenzado y otras aplicaciones de paso. Los frenos de gran diámetro Magtrol se utilizan en máquinas para la fabricación de cable, alambre, cable de fibra óptica, cuerda y cinta, entre otros. Los frenos de gran diámetro Magtrol proporcionan un par suave y repetible, en gran medida independiente de la velocidad. Están disponibles velocidades máximas de hasta 8000 rpm. Estos frenos constan de dos partes principales: un conjunto de polo/caja y un rotor. El conjunto polo/caja se monta normalmente en una posición estacionaria dentro de la máquina, mientras que el rotor está montado concéntricamente en el eje dentro del conjunto polo/caja. El conjunto polo/carcasa y el rotor se fabrican en tamaños y patrones de orificios estándar. Pueden realizarse variaciones de las dimensiones estándar en función de los requisitos del cliente. Ciertas modificaciones del freno, como un diámetro mayor, pueden afectar a sus prestaciones. Entre las opciones adicionales disponibles se incluyen bridas de montaje del rotor, fuentes de alimentación, curvas par-corriente y otras tensiones de bobina. Póngase en contacto con Magtrol para obtener más información. Consideraciones operativas Notas de alineación El conjunto polo/caja y el rotor se envían como elementos separados. Es responsabilidad del diseñador de la máquina garantizar la correcta alineación de las piezas de freno acopladas en el montaje final. Estos componentes deben montarse de forma que la concentricidad y perpendicularidad entre el rotor y el polo no exceda las tolerancias especificadas. Consulte los planos de cada modelo LB para más detalles.

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Ferias

Este distribuidor estará presente en las siguientes ferias

The Aerospace Test and Development Show
The Aerospace Test and Development Show

30 sept. - 01 oct. 2025 Toulouse (Francia) Hall 1 - Stand 420

  • Más información
    * Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.