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Centro de mecanizado CNC 4 ejes a61nx
horizontalHSK A-63CAT40

centro de mecanizado CNC 4 ejes
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Características

Número de ejes
4 ejes
Orientación del husillo
horizontal
Nariz del husillo
HSK A-63, CAT40
Número de herramientas
60 herramientas
Otra función
de fileteado
Aplicaciones
para la industria del automóvil
Otras características
de alta productividad, rígido, con cambiador automático de herramienta
Carrera X

730 mm
(28,74 in)

Carrera Y

650 mm, 730 mm
(25,59 in, 28,74 in)

Carrera Z

800 mm
(31,5 in)

Velocidad de rotación

14.000 rpm
(87.965 rad.min-1)

Velocidad de avance del eje X

50.000 mm/min
(33 in/s)

Velocidad de avance del eje Y

50.000 mm/min
(33 in/s)

Velocidad de avance del eje Z

50.000 mm/min
(33 in/s)

Carga máxima de la mesa

500 kg, 700 kg
(1.102 lb, 1.543 lb)

Peso de la herramienta (máx.)

12 kg
(26,5 lb)

Tiempo de cambio de herramienta

0,9 s

Descripción

El a61nx es un centro de mecanizado horizontal de producción de 500 mm. Tanto el a51nx como el a61nx comparten importantes tecnologías de ingeniería mecánica que llevan la productividad de piezas, la precisión y la fiabilidad de la máquina al siguiente nivel. El robusto diseño de la fundición y las grandes guías lineales de rodillos permiten aprovechar de manera efectiva toda el área de trabajo del a61nx. El cabezal de alta potencia y alta velocidad de 14 000 rpm presenta un par de 303 Nm. La rigidez de la máquina asegura la potencia y el par del cabezal durante el mecanizado de piezas ferrosas, que hasta ahora solo se podían mecanizar en centros con cabezal de mayor tamaño. La aceleración de 1 G en los ejes y el motor de accionamiento directo estándar en el eje B minimizan los tiempos sin corte, mientras que el robusto diseño de la fundición y las guías lineales de rodillos permiten aprovechar de manera efectiva toda el área de trabajo del a61nx. Las múltiples tecnologías del a61nx reducen los tiempos sin corte, por lo que resultan beneficiosas para automoción y la producción de grandes volúmenes de piezas. El control activo de inercia monitoriza la carga del motor y calcula el peso total del amarre. Por tanto, el IAC utiliza esta información para optimizar la aceleración y deceleración de los ejes B y Z, que están sometidos a un uso intensivo. El cabezal se beneficia enormemente del par nominal de funcionamiento para optimizar la respuesta al arranque y a la parada, reduciendo así el tiempo de roscado en un 20 % en comparación con el modelo anterior.

Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.