Sensor de posición rotativo MLX90510
sin contactomagnéticoinductivo

sensor de posición rotativo
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Características

Tipo
rotativo
Contacto / sin contacto
sin contacto
Tecnología
magnético, mecánico, inductivo
Señal de salida
analógico, digital
Otras características
absoluto, micro, de alta velocidad
Tensión de alimentación

Mín.: 0 V

Máx.: 5 V

Temperatura ambiente

Mín.: -40 °C
(-40 °F)

Máx.: 160 °C
(320 °F)

Descripción

El MLX90510 es un CI de resolución inductiva de alta velocidad utilizado para la detección de movimiento/posición rotativa absoluta en aplicaciones de automoción críticas para la seguridad. Proporciona salidas analógicas (sen/cos). Características principales Alta precisión: Máximo ±0,36° el hasta 240000 e-rpm (rpm eléctricas) Inmune a campos magnéticos parásitos (ISO 11452-8) ISO 26262 ASIL C SEooC (Elemento de seguridad fuera de contexto) Descripción del producto El MLX90510 es un CI de resolución inductiva de alta velocidad utilizado para la detección de movimiento/posición rotativa absoluta en aplicaciones de automoción críticas para la seguridad. Sus principales especificaciones benefician directamente a las aplicaciones de tipo e-machine y minimizan el esfuerzo de la ECU necesario para obtener la mejor precisión de su clase en condiciones mecánicas y eléctricas extremas. El MLX90510 está diseñado para controlar un transductor inductivo, procesar la señal analógica capturada del sensor y proporcionar salidas diferenciales de seno y coseno. El funcionamiento del sensor inductivo se basa en el acoplamiento inductivo entre una bobina transmisora, el objetivo y tres bobinas receptoras. Resolver inductivo de alta velocidad con salida analógica Con su innovadora arquitectura, el MLX90510 aporta varias ventajas: El retardo de propagación del sistema se recorta a 0ns con un máximo de +/-120ns de variaciones residuales en todo el rango de temperatura de funcionamiento. La compensación del offset de entrada y el ajuste de la posición del ángulo de salida cero se realizan dentro del circuito integrado, lo que reduce el esfuerzo de la ECU. El diseño trifásico de la bobina simplifica la optimización de la linealidad. El desacoplamiento entre la entrada y la salida permite unas prestaciones CEM sin precedentes. También garantiza amplitudes de salida estables independientemente de la intensidad de la señal de entrada relacionada con el entrehierro.

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