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Grasa lubricante Krytox™ XHT-BD
con PTFEpara rodamientode alta temperatura

Grasa lubricante - Krytox™ XHT-BD - Miller-Stephenson Chemical Co - con PTFE / para rodamiento / de alta temperatura
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Características

Función
lubricante
Composición
con PTFE
Uso previsto
para rodamiento
Otras características
de alta temperatura
Temperatura

Mín.: 300 °C
(572 °F)

Máx.: 400 °C
(752 °F)

Descripción

Las grasas Krytox XHT-BD están diseñadas para temperaturas extremadamente altas con baja evaporación de aceite que se espesan con un espesante no fundente para permitir su uso a temperaturas superiores al punto de fusión de las grasas comunes. Tienen una excelente lubricación en un amplio rango de temperaturas. La grasa Krytox XHT-BD no es inflamable y es químicamente inerte. Krytox permite prolongar los intervalos de lubricación y la vida útil de los equipos. La grasa Krytox XHT-BD está diseñada para su uso en temperaturas de 288 °C (500 °F) y superiores, donde existe el peligro de que se funda el espesante de PTFE estándar. Esta grasa utiliza un espesante especial para altas temperaturas que no se funde. El aceite base es un aceite extremadamente viscoso que proporciona una buena viscosidad y una menor evaporación a altas temperaturas. Las grasas Krytox XHT-BD son para uso en rodamientos de baja velocidad o en alojamientos de almohadas y se cizallarán a altas velocidades, provocando la pérdida de aceite en rodamientos sellados. El aceite de la grasa puede empezar a evaporarse lentamente a temperaturas superiores a 330 °C (626 °F), y esto ocurrirá a un ritmo cada vez mayor a medida que aumenten las temperaturas. Podría ser necesaria una relubricación a estas temperaturas para conseguir una vida útil óptima. Debido a sus bajas tensiones superficiales, los aceites Krytox humedecen fácilmente las superficies metálicas; y, debido a su inercia, los aceites Krytox tienen poco o ningún efecto adverso sobre los metales. Las pruebas realizadas en metales a 340 °C (644 °F) en ausencia de aire han mostrado escasos indicios de corrosión. En presencia de aire, la corrosión fue ligeramente superior. La presencia de molibdeno en los metales mejoró la resistencia a la corrosión.

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