Aparato de pruebas calorimétrico

de reacción al fuegoautomáticode llama

EN 16989 Ensayo de comportamiento al fuego de un asiento completo El sistema de calorimetría para asientos completos utilizados en ferrocarriles, de conformidad con la norma EN 16989, proporciona un medio para determinar el comportamiento frente al fuego de un diseño de asiento de vehículo ferroviario utilizando un conjunto de asientos completos preparados y ensayados de acuerdo con los procedimientos. También establece un procedimiento normalizado para evaluar el potencial de vandalismo de un asiento. Los asientos de prueba se someten a una fuente de ignición de 15kw alimentada con propano bajo una campana extractora bien ventilada. Las mediciones a realizar incluyen la tasa de liberación de calor (HRR), la máxima liberación media de calor (MARHE), la producción total de humo (TSP) y la altura de la llama. El equipo de ensayo EN 16989 consta de - Sistema de medición calorimétrica que contiene una sala de pruebas, campana de recogida y conductos, conducto instrumentado, controlador de flujo másico, quemador y controlador de flujo másico para calibración, sistema de adquisición de datos, sistema de análisis de concentración de gases y software operativo para Windows. - Conducto instrumentado, que incluye sonda de presión, termopares, sonda de muestreo y unidad de medición óptica. - La sonda de presión es una sonda bidireccional según la norma ISO 9705, de acero inoxidable, conectada al transmisor de presión a través de un tubo de teflón. - Transmisor de presión instalado en la sección de recogida integrada, detección precisa de corto alcance de los cambios de presión, rango 0-250 Pa, precisión ±2,5 Pa, tiempo de respuesta T90 inferior a 1 segundo. - Tres termopares de tipo K para medir la temperatura de la tubería, de 0,5 mm de diámetro, y cumplen los requisitos de la norma EN 60584 sobre termopares de tipo K aislados y blindados. - Sondas de acero inoxidable para un desmontaje rápido y una limpieza fácil.