En los últimos años se ha hecho mayor hincapié en los sistemas mecánicos de alta velocidad, ligeros y precisos. A menudo, estos sistemas contienen uno o más componentes estructurales para los cuales los efectos de deformación son primordiales para el análisis del diseño. En esos casos, incluyendo la flexibilidad para esos componentes clave, resulta en un pronóstico de carga más preciso y un pronóstico mejorado del rendimiento del sistema.
Enfoques tradicionales para cuerpos flexibles en Adams:
Adams Flex ha sido empleado por usuarios de Adams durante muchos años para incluir la flexibilidad lineal en sistemas de dinámica multicuerpo, y permite la captura de deformaciones relativamente pequeñas de componentes flexibles (hasta aproximadamente el 10 % de la longitud característica) durante una simulación.
Sin embargo, cuando se trata de componentes con geometría o material no lineal, como la barra de torsión en un sistema de suspensión o soportes de motor, Adams Flex no ofrece la capacidad necesaria para hacer frente a la no linealidad en la simulación.
Por lo tanto, para incorporar la flexibilidad no lineal en los sistemas de dinámica multicuerpo, hemos introducido una nueva metodología/herramienta para nuestros usuarios: MaxFlex.
MaxFlex permite la representación de la no linealidad geométrica (es decir, grandes deformaciones), la no linealidad del material y la no linealidad de la condición límite. Se basa en el análisis implícito de elementos finitos no lineales.