La caja de cambios reduce la velocidad del motor a la velocidad de los ejes de los tornillos y
lo distribuye a los dos ejes de salida.El par de torsión del tornillo es de 1050 Nm por eje.
La caja de cambios consta de:
Acoplamientos de dientes de engranajes de espiral entre los ejes de salida y los ejes de tornillo.
El conjunto de cojinete de empuje integrado y los cojinetes radiales del eje de salida son productos de NSK.
Parte inferior de la carcasa diseñada como cárter de aceite.
Parámetros técnicos:
Cada modelo de caja de cambios está diseñado con tres tipos de relación 2,5/3/3,75, velocidad de rotación 400/500/600 rpm. Tomemos como ejemplo el 75.