Reductor planetario

de ejes paraleloscon eje macizocompacto

La nueva caja de cambios de ejes paralelos para vehículos energéticos, desarrollada por NGC de forma independiente, presenta dos estructuras diferentes: transmisión de doble etapa y de una etapa. La caja de cambios puede integrarse internamente con un mecanismo diferencial y combinarse con un mecanismo de estacionamiento electrónico y un freno de tambor, con características tales como una estructura compacta, una alta eficiencia de transmisión y un excelente rendimiento NVH. Características de rendimiento 1. La aplicación de la tecnología de análisis oOrder y análisis modal, han permitido una optimización de la estructura del engranaje y la caja de cambios, la caja de cambios tiene afeaturing errores de transmisión baja y un excelente rendimiento NVH; 2. ThroughBy means of flow field simulation and thermal field simulation, and based on experimental verification, the gearbox lubricating system ishas also been optimized, with abringing high transmission efficiency and reliability ofto the gearbox; 3. Diseño ligero, Bbasado en el análisis de elementos finitos, se adopta un diseño ligero, y theensures la caja de cambios tiene una estructura compacta y una alta densidad de potencia. Principales parámetros técnicos Máximo par de entrada：500 N.m Máxima eficiencia de la caja de engranajes：≥98,5% Eficiencia global completa de la caja de cambios：≥97% Principales campos de aplicación Vehículos comerciales y de pasajeros de nueva energía