Reductor para transmisión marina

para vehículo ferroviario

Las cajas de cambios de NGC para el transporte ferroviario urbano se diseñan y desarrollan de forma independiente basándose en las normas de la empresa y las especificaciones técnicas de los clientes. El software de elementos finitos para simular y analizar las condiciones de trabajo de las operaciones del vehículo con el fin de garantizar las cajas de cambios son capaces de satisfacer las demandas críticas. El peso total, el volumen, el ruido y el rendimiento global de los productos satisfacen diversos requisitos de los clientes nacionales y extranjeros. Principales características técnicas （1）La tecnología de modificación de engranajes aplicada para carga variable y alta vibración garantiza la capacidad de la caja de engranajes; （2）Los rodamientos y los engranajes están completamente lubricados cuando la caja de engranajes funciona en estado basculante; （3）El intervalo de mantenimiento es superior a 1,2 millones de kilómetros o diez años. Casos típicos Cajas de engranajes con distancias entre ejes de 348mm～490mm para uso en aplicaciones de metro: Línea 2 de Suzhou; Líneas 1 y 2 de Dalian; Línea 1 ampliada de Ningbo; Líneas 15 y 6 de Pekín; Línea 3 de Qingdao; City Regional Express; Línea del aeropuerto de Nanjing; Línea 4 de Nanjing; Intercity de Nanjing Ningtian; Línea Nandao de Hongkong; Líneas 3 y 4 de Shanghai; Línea de extensión este de la Línea 2 de Shanghai; Línea 4 de Shenzhen; Línea de extensión sur de la Línea 1 de Nanjing; Líneas 3 y 10 de Nanjing; Línea de extensión de la Línea 4 de Santiago; M5/M6 de Amsterdam; Línea de Buenos Aires; St. Paulo CPTM-1 de Brasil; St. Paulo CPTM-2 de Brasil; y Chennai de la India.