Árbol de ejes de leva C-S-597

para motor

Las principales piezas giratorias del motor, después de instalar la biela, pueden realizar el movimiento ascendente y descendente (alternativo) de la biela en un movimiento cíclico (giratorio). Es una parte importante del motor, y su material es de acero estructural al carbono o hierro dúctil, con dos partes importantes: el cuello del eje principal, el cuello de la biela, (y otros). El cuello del eje principal está instalado en el bloque del cilindro, el cuello de la biela está conectado con el agujero de la cabeza grande de la biela, y el agujero de la cabeza pequeña de la biela está conectado con el pistón del cilindro, que es un mecanismo típico de deslizamiento del cigüeñal. La lubricación del cigüeñal se refiere principalmente a la lubricación de la carcasa del cojinete de la cabeza grande de la biela y el cuello de la biela del cigüeñal y la lubricación de dos puntos fijos. La rotación del cigüeñal es la fuente de potencia del motor. También es la fuente de potencia de todo el sistema mecánico. Tecnología de mecanizado del cigüeñal del motor de automoción - Fundición (1) Fundición La obtención de metal caliente puro a alta temperatura y con bajo contenido de azufre es la clave para producir fundición dúctil de alta calidad. Los equipos de producción nacionales de China se basan principalmente en el cubilote, y el metal caliente no se somete a un tratamiento previo de desulfuración; de ahí se deriva un arrabio de menor pureza y una calidad deficiente del coque. En la actualidad, se ha adoptado el método de fundición de doble más predesulfuración, que utiliza un cubilote para fundir el hierro fundido, lo desulfura fuera del horno y, a continuación, eleva la temperatura en el horno de inducción y ajusta la composición. En la actualidad, la detección de la composición del hierro fundido se ha realizado generalmente mediante espectrómetro de lectura directa al vacío en China.