Reductor planetario OMH-5

de dientes rectoscilíndricocoaxial

En la perforación geológica de ingeniería y la perforación de construcción de ingeniería, la perforación de barrena se utiliza comúnmente en el método de perforación de estratos blandos. Es un método de perforación rotativa en seco. Al perforar, el motor impulsa la varilla de perforación en espiral a través del reductor (la varilla de perforación en espiral está soldada a la varilla cilíndrica con forma de hoja en espiral como varilla de perforación giratoria para conectar la broca de ala). Bajo la acción del peso de la broca, la broca gira en la formación, y la formación se corta a la siguiente capa de acuerdo con la línea espiral, y los restos del suelo se transfieren de nuevo al agujero a lo largo de la hoja espiral. ¿Qué es el engranaje planetario? El engranaje planetario es un tipo de mecanismo de engranaje, que se compone de cuatro componentes, a saber, la rueda solar, una pluralidad de engranajes planetarios, un engranaje interno y un marco planetario que conecta los engranajes planetarios. Su estructura es muy complicada, lo que dificulta su fabricación o manufactura. Puede alcanzar una elevada relación de reducción en función del engranaje, pero es un tipo de mecanismo más adecuado para mecanismos de desaceleración que requieren inteligencia y rendimiento, como las transmisiones de automoción. Un engranaje planetario simple consta de tres componentes clave: una rueda solar (engranaje central) situada en el núcleo, múltiples engranajes planetarios y anillos dentados (engranaje exterior). En un engranaje planetario (también llamado reductor planetario), la rueda central (llamada rueda solar) sirve de entrada y accionamiento del grupo. Tres o más engranajes "conducidos" (llamados planetas) giran alrededor de la rueda solar. Después, el planeta engrana con la corona dentada desde el interior, produciendo un diseño de engranaje recto interno.