Bomba para aceite de lubricación 2SP

de airecon motor eléctricoautocebante

Existen 4 versiones principales de esta bomba de doble tornillo: la L1, la L2, la L3 y la L4. Cada una de ellas es capaz de manejar fluidos de diferente viscosidad y diferentes temperaturas. Cada versión está equipada con un sistema de sellado diferente, que incluye: empaquetadura, sello mecánico o sello de cartucho. La versión L4 está equipada con un cierre mecánico API 682 y cumple la norma API 676. Nuestras bombas de tornillo tienen numerosas ventajas sobre otras bombas de desplazamiento positivo, como las bombas de engranajes. Producen bajos niveles de ruido, son compactas ya que no requieren caja de engranajes, producen bajas pulsaciones, son excelentes en el auto-cebado y pueden manejar fluidos que contienen aire atrapado. La serie 2SP puede equiparse con un motor Atex para su instalación en zonas no seguras. Está homologada por ABS, BV y RINA y puede ser sometida a pruebas marinas por varios organismos de clasificación si es necesario. La serie 2SP de bombas de doble tornillo está disponible en acero al carbono o en acero inoxidable, por lo que puede utilizarse para una amplia gama de aplicaciones en los mercados marino e industrial. Los fluidos típicos incluyen: aceites lubricantes minerales y sintéticos, aceite hidráulico, aceite diatérmico, ésteres orgánicos de fosfato DFD-U y HFDR, glicoles, aceites combustibles pesados y ligeros, asfalto y betún. Las aplicaciones más comunes incluyen la carga de combustible, la transferencia de combustible, la transferencia de aceite lubricante, la circulación de aceite lubricante, la alimentación de quemadores/calderas, el refuerzo de combustible, el separador de aceite combustible y muchas más que implican combustibles y aceites compatibles.