Mandril de torno de diafragma

automático3 mordazasneumático

Dana necesitaba un mandril para sus máquinas equilibradoras para sujetar los ejes de transmisión por sus yugos deslizantes. Normalmente, las operaciones de equilibrado se realizan a aproximadamente 900 rpm, pero Dana equilibra sus piezas en condiciones de carretera. Los vehículos de alto rendimiento, como los coches de carreras y los de Fórmula 1, alcanzan las 200 mph con sus ejes de transmisión girando entre 10.000 y 12.000 rpm. Nuestra solución consiste en dos platos de diafragma separados, uno con dos juegos de mordazas separados, montados uno delante del otro. Esto se adapta a la forma larga y delgada de la pieza. Con un juego de mordazas sujetando la parte delantera de la pieza y el otro sujetando la parte trasera, el resultado es una precisión de 1/10.000 T.I.R. y una repetibilidad de 50 millonésimas con una rigidez extrema. El conductor de estrías montado en el centro es una pieza de utillaje de calidad de calibre para accionar el eje en el arranque y parada rápidos de la máquina de equilibrado. Para cumplir las normas de seguridad de Dana, todos sus platos deben ser de apertura neumática y sujeción por resorte para sujetar la pieza aunque pierdan presión de aire durante la operación de equilibrado. El peso del mandril no debe superar las 45 libras para facilitar la manipulación por parte de los operarios.