Relé de protección de sobretensión PCS-9641
de subtensiónde sobrecargade sobreintensidad

relé de protección de sobretensión
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Características

Valor controlado/medido
de sobretensión, de subtensión, de sobrecarga, de sobreintensidad, de subintensidad, de subfrecuencia, de factor de potencia
Aplicaciones
para motor eléctrico
Normas
IEC
Otras características
programable, diferencial, configurable

Descripción

El relé PCS-9641 es una unidad de protección, control y monitoreo para varios tipos de motores en sistemas de tierra firme, impedancia a tierra, bobina Peterson a tierra y sin tierra. El PCS-9641 cuenta con una biblioteca funcional de alto rendimiento, lógica programable, E/S configurables y seguimiento de frecuencia integrado. Este relé está diseñado en base a una plataforma multiprocesador avanzada, cumpliendo totalmente con el bus de estación y el bus de proceso IEC 61850, soportando IEC 61850-8-1 MMS y GOOSE. - Protección diferencial de corriente. (87M) - Protección contra sobrecorrientes. (67P, 50P/51P) - Protección de sobrecorriente neutra/tierra. (67G, 50/51G) - Protección de falla de tierra sensible. (67SG/51SG) - Protección de sobrecorriente de secuencia negativa. (46) - Detección de conductores rotos. (46BC) - Protección contra fallos de los interruptores. (50BF) - Protección contra la corriente. (37) - Protección de subtensión y protección de sobretensión. (27/59) - Protección de sobretensión de secuencia cero. (59G) - Protección de sobretensión de secuencia negativa. (47) - Elemento de sobrecarga térmica. (49) - Protección de temperatura RTD. (RTD) - Protección de subfrecuencia, protección de sobrefrecuencia y tasa de cambio de frecuencia (81U/O/R) - Protección de energía inversa. (32R) - Bajo la protección del poder. (37P) - Protección del factor de potencia (Protección contra el desfase). (55) - Reiniciar la inhibición para los inicios por intervalo de tiempo. (66) - Supervisión de la hora de inicio. (48) - La función de supervisión del tiempo de arranque del motor protege contra el tiempo de arranque excesivo y las condiciones de rotor bloqueado de los motores durante el arranque. - Disparo/cierre remoto y local del interruptor. - El disparo/cierre del interruptor puede realizarse de forma remota o local. - Ajuste automático de la deriva de voltaje y corriente. - Seguimiento de la frecuencia.

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