Aceite para motor de avion TURBONYCOIL 3560 , TURBONYCOIL 3570
de lubricaciónmineralpara altas temperaturas

Aceite para motor de avion - TURBONYCOIL 3560 , TURBONYCOIL 3570 - NYCO - de lubricación / mineral / para altas temperaturas
Aceite para motor de avion - TURBONYCOIL 3560 , TURBONYCOIL 3570 - NYCO - de lubricación / mineral / para altas temperaturas
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Características

Función
de lubricación
Composición
mineral
Uso previsto
para motor de avion
Otras características
para altas temperaturas
Temperatura

100 °C
(212 °F)

Descripción

TURBONYCOIL 3560 / TURBONYCOIL 3570 Aceites lubricantes de altas temperaturas para motores alternativos DESCRIPCIÓN TURBONYCOIL 3560 y TURBONYCOIL 3570 son aceites minerales monogrados para motores alternativos. Están disponibles en 4 grados de viscosidad SAE: TURBONYCOIL 3560 SAE 30: viscosidad típica 11 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3560 SAE 40: viscosidad típica 15 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3560 SAE 50: viscosidad típica 19 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3560 SAE 60: viscosidad típica 25 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3570 SAE 30: viscosidad típica 11 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3570 SAE 40: viscosidad típica 15 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3570 SAE 50: viscosidad típica 19 cSt a 100 °C TURBONYCOIL 3570 SAE 60: viscosidad típica 25 cSt a 100 °C APLICACIONES Motores de avión de 4 tiempos, recíprocos o alternativos y accesorios TURBONYCOIL 3560 se pueden utilizar para el rodaje de motores alternativos de 4 tiempos nuevos o tras una gran parada. VENTAJAS Serie de aceites NYCO TURBONYCOIL 3560: es estable al cizallamiento, con lo que se garantiza la estabilidad de la viscosidad en los aceites para motores alternativos de 4 tiempos, sometidos a grandes tensiones de cizallamiento, está disponible en varios grados de viscosidad SAE para cubrir un amplio abanico de temperaturas. Serie de aceites NYCO TURBONYCOIL 3570: contiene aditivos sin cenizas que evitan la incrustación de cenizas en las cámaras de combustión, es estable al cizallamiento, con lo que se garantiza la estabilidad de la viscosidad en los aceites para motores alternativos de 4 tiempos, sometidos a grandes tensiones de cizallamiento, está disponible en varios grados de viscosidad SAE para cubrir un amplio abanico de temperaturas,

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