Engranaje recto

en espiral

La mayoría de los ejes de engranajes rectos Ocean se exportan a Europa desde 2005. La mayoría de los clientes OEM Océano enviar dibujos y Ocean producir según sus dibujos, si usted no tiene dibujo, Ocean también puede producir según su muestra. Un eje de engranaje con las curvas de engranaje en cada sección se introduce como engranajes de eje de intersección. Los engranajes cónicos en espiral son ejemplos comunes de los perfiles de engranajes utilizados en estas formas de ejes fabricados con precisión. En su formato más común, los engranajes son instrumentos dentados y redondos que permiten transformar la velocidad del motor en par motor. Los engranajes están conectados o son una sección de un eje de engranaje. Muchos de los engranajes más típicos incluirán un orificio en su centro, introducido como agujero a través del cual se monta el eje del engranaje. Una vez que el eje del engranaje circula, el engranaje también se mueve. Fundamentalmente, el eje del engranaje es el eje del sistema, suministrando la rotación que permite que un engranaje se acople con otro y lo haga girar. El procedimiento se conoce siempre como reducción de engranajes y es vital para transmitir la potencia del motor al regulador de la transmisión. La transformación del régimen del motor en par es lo que proporciona la carga motriz que acciona, por ejemplo, las ruedas de un automóvil. A lo largo de los ejes y engranajes en una conversión de automóvil, el motor puede funcionar a una velocidad constante, mientras que las ruedas del automóvil pueden funcionar más lento o más rápido, o incluso a la inversa, empleando la misma rotación del motor como peed y dirección. El volante de inercia del motor de automóvil normal está unido a un eje de engranaje que conecta una serie de engranajes de diversos tamaños.