Freno diseñado para aplicaciones industriales generales. Las unidades vienen de serie con una armadura de juego cero. Las unidades se fabrican normalmente en una versión de alto par, pero también está disponible un par inferior que reduce la longitud total del embrague en un 15%. Las opciones para esta unidad incluyen un entrehierro automático que se ajusta a medida que el embrague se desgasta, una opción de armadura silenciosa que reduce el ruido de acoplamiento del embrague para su aplicación en hospitales u oficinas y una opción de diseño de 1 pieza que simplifica el montaje.
RESPUESTA RÁPIDA
Los embragues y frenos de la serie V son unidades de disco único de tipo seco. Esto asegura una respuesta rápida en aplicaciones de alta velocidad y alto ciclo.
CERO HOLGURAS
El inducido está montado en el cubo mediante resortes de hoja especiales para proporcionar un juego mínimo y evitar el traqueteo del inducido.
VERSIONES DE ALTO PAR DISPONIBLES (serie H)
Tanto las unidades estándar como las versiones de alto par (H) se muestran en las siguientes hojas de datos. Las versiones de alto par tienen diámetros idénticos a las versiones estándar, pero son ligeramente más largas para permitir una bobina de mayor potencia.
AJUSTE AUTOMÁTICO DEL ENTREHIERRO (OPCIONAL)
El entrehierro se ajusta automáticamente a medida que se desgastan las superficies de fricción durante toda la vida útil de la unidad, aumentando la longevidad en un 50%.
DISEÑO COMPACTO
El diseño compacto de la serie V reduce los requisitos de montaje durante la instalación.
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