Célula embrague-freno combinado de fricción MP series
electromagnética

célula embrague-freno combinado de fricción
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Características

Tipo
de fricción
Accionamiento
electromagnética
Par

Máx.: 37 ft.lb

Mín.: 0,36 ft.lb

Velocidad de rotación

1.000 rpm, 1.500 rpm, 2.000 rpm
(6.283,19 rad.min-1, 9.424,78 rad.min-1, 12.566,37 rad.min-1)

Potencia

Máx.: 30 W

Mín.: 4 W

Descripción

Las unidades de embrague/freno están diseñadas para aplicaciones de respuesta extremadamente rápida y altos ciclos. Gracias a su diseño especial de armadura sin holgura, no es necesario ajustar el desgaste. Las unidades se autoajustan y hay un tiempo constante para la velocidad y el tiempo para la parada. Los componentes de baja inercia y los campos de baja tensión permiten un tiempo de respuesta muy rápido. Las unidades pequeñas están diseñadas con carcasas con aletas para proporcionar una refrigeración superior. Se pueden utilizar materiales de fricción adicionales, como la cerámica, para aumentar significativamente la vida útil del ciclo. SIN AJUSTE POR DESGASTE El diseño especial del inducido y del buje permite un ajuste automático del desgaste. SINCRONIZACIÓN CONSISTENTE El diseño especial de la armadura sin separación produce una sincronización consistente entre la velocidad y la parada a lo largo de la vida de la unidad. RESPUESTA RÁPIDA El diseño especial de la bobina y del inducido permite un tiempo de respuesta extremadamente rápido. ALTA DISIPACIÓN DE CALOR Las aletas de la carcasa exterior en las unidades pequeñas y la ubicación del embrague y el freno internos proporcionan la máxima transferencia de calor para una refrigeración óptima. VERSIONES DE MAYOR DURACIÓN DISPONIBLES Los componentes estándar permiten una larga vida útil. Hay disponibles materiales de fricción opcionales, como la cerámica, para mejorar aún más la vida útil.

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