- Elevación mediante tornillos de giro trapezoidal, de acero de alta resistencia con paso fino para que los carros puedan autofrenarse.
- Carros deslizantes internos totalmente protegidos.
- Tuercas portantes de material especial, para minimizar la lubricación.
- Tuercas de seguridad autoprotegidas.
- Estructura de columna de carrocería monocasco.
- Cuatro rodillos de deslizamiento por cada carro, más cuatro patines-guía regulables garantizan una perfecta adherencia y fluidez.
- Transmisión del movimiento entre tornillos a través de una cadena con protección eléctrica antideslizamiento, para garantizar un funcionamiento silencioso y una mayor elasticidad.
- Motor eléctrico sobredimensionado con protección térmica contra sobrecargas.
- Sistema eléctrico de circuito cerrado, con accionamientos y finales de carrera de baja tensión, funcionamiento "hombre a pie".
- Pintura en polvo epoxi.
- Bastidor completamente premontado.
- Equipado con bomba de engrase.
- Equipado con tacos de anclaje.
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