- Elevación mediante tornillos de giro trapezoidal, de acero de alta resistencia con paso fino para que los carros puedan autofrenarse.
- Carros deslizantes internos totalmente protegidos.
- Tuercas portantes de material especial, para minimizar la lubricación.
- Tuercas de seguridad autoprotegidas.
- Estructura de columna de carrocería monocasco.
- Cuatro rodillos de deslizamiento para cada carro, más cuatro patines-guía regulables garantizan una perfecta adherencia y fluidez.
- Sincronización entre los dos carros regulada por dispositivo electrónico que controla la realineación tras una diferencia superior a 15 mm.
- Motor eléctrico sobredimensionado con protección térmica.
- Sistema eléctrico cerrado, con accionamientos y finales de carrera de baja tensión, funcionamiento "hombre a pie".
- Pintura en polvo epoxi.
- Bastidor completamente premontado.
- Equipado con bomba de engrase.
- Equipado con pequeños bloques de anclaje
* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.