Bomba de transferencia 14C1-4

de combustiblecon motor eléctricoautocebante

Bombas de cartucho/de bidón o montadas en el depósito, que transfieren combustible entre depósitos. Las válvulas de retención impiden el flujo inverso a través de la bomba. El diseño de cartucho/recipiente permite retirar el cartucho de la bomba sin vaciar el depósito de combustible. El elemento de bombeo principal de las bombas de trasiego de combustible Parker Aerospace utiliza un impulsor centrífugo accionado por un motor de inducción trifásico de frecuencia constante o de frecuencia variable motor de inducción trifásico de frecuencia variable. La frecuencia de entrada varía entre 360 y 800 Hz El cartucho se instala en el lado húmedo de la bujía con - el elemento de bombeo instalado en el interior del cartucho el elemento de bombeo se instala en el recipiente por el lado seco. Esto permite sustituir el elemento que contiene el motor y los cojinetes - sin vaciar el depósito de combustible. - Desde bombas de sobrealimentación y transferencia de combustible hasta bombas hidráulicas de frenado y actuación, bombas de agua potable, bombas de recirculación y bombas de alimentación de combustible APU - de alimentación de combustible, las bombas de Parker Aerospac añaden potencia real a los aviones militares y comerciales. Nuestras bombas accionadas por motor eléctrico de CC sin escobillas - sin escobillas, con controles electrónicos basados o no en sensores, ofrecen grandes ventajas. - CARACTERÍSTICAS Y ATRIBUTOS - Motor de inducción trifásico de frecuencia constante o variable - - El motor está refrigerado por combustible - - Los cojinetes de carbono humedecidos por combustible permiten un diseño de película de fluido de larga duración sin juntas de eje giratorio - - Presostato opcional para señalizar la presión de salida del combustible - APLICACIONES - Transportes comerciales y militares - - Aviación general y de negocios