Válvula de bola FSDMOFSV1

eléctricade controlde aislamiento

La válvula de cierre de combustible accionada por motor está montada en el larguero y es accionada por un actuador de motor tipo escobilla de 28 VCC para abrirse y cerrarse cuando se le ordena eléctricamente. Este tipo de válvula de cierre de combustible accionada por motor es del tipo de válvula de bola o de barril y está diseñada con una o más de las siguientes funciones funciones siguientes: (1) cortar el flujo de combustible al motor en caso de incendio, (2) permitir la transferencia cruzada de combustible entre los depósitos de las alas izquierda y derecha para - control del CG en vuelo, y (3), y proporcionar aislamiento APU. - El material y los acabados utilizados en la construcción de la válvula y los de válvulas similares, previamente cualificadas, no se ven afectados por varias - condiciones ambientales enumeradas en RTCA DO-1 condiciones ambientales enumeradas en RTCA DO-160 y MIL-STD-810. Este diseño, elegantemente sencillo, es extremadamente fiable y Parker ha fabricado diversas variantes de - parker lleva más de 30 años fabricando diversas variantes de esta válvula. - El actuador montado en la parte superior de la válvula es capaz de conducir la válvula de ABIERTO a CERRADO y de CERRADO a ABIERTO con un motor nominal de 28 - VDC nominal y mantiene la última posición comandada en caso de doble comando. - Cuando se ordena eléctricamente la apertura del actuador, se aplica tensión de alimentación directamente al motor para superar el par inicial de alta fricción - inicial y abre la válvula de bola/barrilete. Al final de la carrera, el interruptor limitador de potencia desconecta la tensión de alimentación del motor y - provoca la parada del motor provoca la parada del motor. El interruptor de fin de carrera también se activa, enviando una señal de apertura total al controlador. Al - orden eléctrica de cierre, un relé cambia la dirección de la tensión al motor y el actuador vuelve a la posición de cierre.