La gama de válvulas de asiento pilotadas y solenoides de G1/2" y G3/4" está fabricada con termoplástico de alta resistencia a los impactos.
El uso de este material da como resultado una válvula versátil, ligera y económica.
El tradicional retén de labio del pistón se ha sustituido por un diafragma rodante, eliminando así el desgaste por fricción de este retén.
Las válvulas (a excepción de algunos modelos de vacío) también incorporan una junta que separa el puerto 3 de la cabeza del pistón. la inclusión de esta junta ha mejorado el rendimiento de la válvula y permite utilizarla como normalmente abierta (una configuración que no era posible en la serie Zama).
Las válvulas accionadas por solenoide (tanto las versiones de piloto interno como externo) están equipadas con una unidad de escape rápido, que reduce el tiempo de funcionamiento de la carrera de retorno en un 60%.
La mayor parte de las válvulas de esta serie utilizan el operador de tipo MP, a excepción de los modelos de vacío con pilotaje interno, que utilizan el operador MV. Estos operadores difieren del tipo M2 en que tienen tornillos de montaje autorroscantes para su uso en plásticos.
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