La gama de válvulas de asiento pilotadas y electromagnéticas G1" representa una evolución de la popular serie Zama actual y de las series T772-T773 (G1/2″-3/4″).
También para esta serie la característica principal es el material tecnopolímero utilizado para moldear la mayoría de sus componentes.
El uso de este material da como resultado una válvula versátil, ligera y económica.
Esta serie también presenta otras mejoras técnicas y funcionales respecto a la gama existente. En primer lugar, el tradicional retén de labio del pistón se ha sustituido por un diafragma rodante, eliminando así el desgaste por fricción de este retén.
Esta serie (a excepción de algunos modelos de vacío) también incorpora una junta que separa la conexión 3 de la cabeza del pistón. la inclusión de esta junta ha mejorado el rendimiento de la válvula y permite utilizarla como normalmente abierta (una configuración que no es posible en la serie Zama).
Las válvulas accionadas por solenoide (tanto las versiones de piloto interno como externo) están equipadas con una unidad de escape rápido, que reduce el tiempo de funcionamiento de la carrera de retorno en un 80%.
La mayoría de las válvulas de esta serie utilizan el operador de tipo MP, a excepción de los modelos de vacío con pilotaje interno, que utilizan el operador MV. Estos operadores difieren del tipo M2 en que tienen tornillos de montaje autorroscantes para su uso en plásticos.
También existen versiones biestables, tanto para aire como para vacío. Estas válvulas están equipadas con una válvula sol-sol 3/2 (en lugar de la válvula piloto estándar) provista de dos microválvulas de 15mm 24V Dc (N331.0A).
Los códigos de pedido se refieren a las electroválvulas con mecánica "MP" o "MV" montada.
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