Retroreflectómetro visión nocturna RetroTek-D

visión diurnadinámico

El potente retrorreflectómetro frontal RetroTek-D combina el software de visión artificial más reciente con la iluminación de doble proyector estroboscópico de banda estrecha. Combina esto con la exposición automática, la cartografía GPS y el seguimiento de vídeo para crear estudios de evaluación de la retrorreflectividad para ingenieros de mantenimiento de carreteras y otras partes interesadas. Es capaz de realizar estudios de todo el ancho del carril en una sola pasada, de día o de noche. El primer retrorreflectómetro móvil dinámico de 30 metros de geometría, disponible comercialmente y certificado de forma independiente, capaz de realizar mediciones en todo el ancho de un carril en una sola pasada (líneas largas derecha/izquierda y marcas centrales) de día o de noche con la precisión, reproducibilidad y repetibilidad de los retrorreflectómetros manuales. Medición de la ausencia y presencia de marcas reflectantes en el pavimento (RPM) / tachuelas en la calzada. Este innovador retrorreflectómetro de montaje frontal está reduciendo el tiempo necesario para llevar a cabo las inspecciones hasta en un 50%, lo que se traduce en una reducción del 50% en los costes de mano de obra y combustible asociados a la realización de inspecciones de marcas viales. Retrorreflexividad de las líneas/rayas de carretera Retrorreflexividad de marcas viales centrales, símbolos, flechas, chevrones, etc Presencia y ausencia de marcas reflectantes en el pavimento (RPM) / tachuelas reflectantes, RPM Mediciones de la relación de contraste con la luz diurna Reducción del 50% del coste, el tiempo y la distancia del estudio Instalación fácil, segura y no permanente en el vehículo de inspección Más seguro para el operador y otros usuarios de la carretera gracias a la ubicación de montaje frontal Mayor distancia al suelo que los sistemas de montaje lateral No es necesario conducir con precisión para mantenerse cerca de las marcas viales Las inspecciones pueden realizarse a la velocidad habitual del tráfico