Motor brushless ECA-S2
DC12 VIP69

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Características

AC/DC
DC
Tipo
brushless
Voltaje
12 V
Índice de protección
IP69
Configuración
con imán permanente, compacto
Aplicaciones
para la robótica, industrial, para barco, agrícola, para aplicaciones automovilísticas, para vehículo eléctrico, para robot cortacésped, para máquina expendedora, para sistema de arrastre, para moto, para dirección asistida, para coche eléctrico, de freno de mano
Otras características
de bajo nivel de ruido, de alta velocidad
Potencia

Máx.: 280 W
(0,381 hp)

240 W
(0,326 hp)

Mín.: 60 W
(0,082 hp)

Intensidad

69 A

Par

Máx.: 1,2 Nm
(0,8851 ft.lb)

0,45 Nm
(0,3319 ft.lb)

Mín.: 0,1 Nm
(0,0738 ft.lb)

Velocidad de rotación

Máx.: 8.000 rpm
(50.265,48 rad.min-1)

5.000 rpm
(31.415,93 rad.min-1)

Mín.: 0 rpm
(0 rad.min-1)

Diámetro

50 mm
(1,97 in)

Temperatura de funcionamiento

Máx.: 140 °C
(284 °F)

Mín.: -40 °C
(-40 °F)

Descripción

Descubra el ECA-S2: motor EC compacto con alta densidad de potencia para tareas de ajuste precisas. El actuador de transmisión ECA-S2 se ha desarrollado específicamente para tareas de ajuste en la cadena cinemática y el chasis. Este actuador versátil sirve como accionamiento del embrague y del cambio de marchas, y funciona de forma fiable incluso en condiciones ambientales adversas Bosch apoya la movilidad eléctrica con soluciones innovadoras y económicas, como el actuador de transmisión ECA-S2, que está equipado con un sensor Hall y un codificador. Esto permite un control preciso y el ajuste de las características del motor. El motor BLDC dinámico también ofrece una alta densidad de par en un espacio de instalación muy reducido. Confíe en el actuador de transmisión ECA-S2 y benefíciese de una solución fiable y potente para sus sistemas de accionamiento. Ejemplos de aplicación: - Función de cambio/selección en la transmisión - Accionamiento de embragues o unidades de cambio de marchas en transmisiones convencionales y electrificadas para diferentes topologías híbridas y niveles de tensión - Accionamiento de bloqueos de estacionamiento en transmisiones de eje electrónico, en embragues o unidades de cambio de marchas en turismos, vehículos comerciales y vehículos de dos ruedas - Acoplamiento y desacoplamiento automatizados de conexiones que, de otro modo, tendrían que soltarse a mano.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.