El movimiento giratorio del motor se traduce, mediante un reductor Flexspline, una tuerca de husillo y un bulón de control, en un movimiento de giro y de carrera del tirante de tracción. El tirante de tracción oscila lateralmente apartándose un máximo de 15°. La fuerza de sujeción se transmite en sentido axial del tirante de tracción al punto de blocaje. La fuerza de sujeción, la posición de blocaje y desblocaje son controladas por contactos inductivos. La fuerza de sujeción se mantiene gracias a sus cualidades de auto-retención mecánica.