Freno de tambor KB

mecánicode estacionamientoregulable

FRENO DE RETENCIÓN ESTÁTICO / FRENO DE ESTACIONAMIENTO TIPO KB Sobre el producto Especialmente adecuado como freno de tambor de retención estático (no adecuado para aplicaciones de freno dinámico). Se evitan los movimientos durante los trabajos de mantenimiento o el movimiento involuntario de la máquina en, por ejemplo ejes de barcos, grandes sistemas de ventilación, turbinas eólicas o instalaciones industriales. Freno de tambor de retención estático (sin solución de freno dinámico) Ajustable a cualquier diámetro de eje (de 140 a 750 mm) Zapatas de freno especiales Pares de frenado de hasta 10563 Nm por sistema de freno 9 tamaños de freno Versión de palanca de freno de doble barra Pintura estándar RAL 7024 No es automático en caso de corte de corriente MADE IN GERMANY Características Las zapatas de freno se montan fijas entre las palancas de freno mediante unión atornillada en lugar de tener zapatas de freno montadas con bisagras según DIN 15435. El contorno de las zapatas de freno se fabrica mediante fresado circular en relación con el cuerpo de rotación correspondiente (por ejemplo, un eje, un tambor de freno, etc.). Por lo tanto, cualquier diámetro es realizable como cuerpo de rotación dentro de un tamaño de tambor de freno según DIN 15435. Optionen Control mecánico de la posición del interruptor de límite - "Freno abierto" - "Freno cerrado" - "Comprobación del freno / desgaste" Forro de freno especial según los requisitos del cliente Versión ATEX Construcción especial Pintura especial Campos de aplicación Grúas Industria del acero Minería / Manipulación Industria eólica Techos de naves ferroviarias / portones Offshore / Barcos