- motor fuera de la corriente de aire
- diseño resistente a la corrosión
- paso del eje con junta en V
- motor estándar, IP55, clase térmica F
- rodetes curvados hacia atrás
- posición de la carcasa: LG/RD según Eurovent
- caja de bornes directamente en el motor, IP55
- protección del motor mediante termistores PTC
- instalación directa en sistemas con manguitos elásticos
Carcasa
Las carcasas se fabrican siguiendo el procedimiento de fundición rotacional y están hechas de polietileno (PE) eléctricamente conductible. El diseño permite desmontar el motor con el impulsor y la consola sin tener que desconectar la carcasa del sistema de conductos. La carcasa y la consola de acero inoxidable están selladas entre sí con un anillo de sellado de PE expandido.
Consolas
Las consolas están fabricadas en acero inoxidable n.º de material 1.4301. La consola soporta el motor y la carcasa en espiral y, al mismo tiempo, forma la pared posterior de la carcasa. Para montar el motor, se atornilla a la consola una placa de soporte del motor.
Impulsores
Se utilizan impulsores de polipropileno con álabes curvados hacia atrás de alto rendimiento. Los rodetes junto con los cubos están equilibrados dinámicamente en dos niveles con el rotor según el nivel de calidad G 2,5 / G 6,3 según DIN ISO 21940-11.
Conexión eléctrica
La conexión eléctrica del motor se realiza a través de la caja de bornes del motor estándar IEC premontado.
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