Para este tipo de transmisión están previstos rodillos locos con gargantas hechas directamente en el tubo en acero, una solución muy simple y barata.
Las correas deben de tener una sección de ø4-5 mm o de ø8 mm al máximo.
Los rodillos pueden provenir de la serie GL, GM y 117 en ejecución “E” (1 garganta) o en ejecución “F” (2 gargantas) con tubo en acero regular “N”, con zinc “J” y “Z” o con revestimiento en PVC “P”.
Puesto que la velocidad de transporte puede ser elevada, aunque con cargas contenidas, habrá que tener cuidado especialmente en la elección de los rodillos relativamente a las solicitudes dinámicas.