Controlador para grupo electrógeno automático HS 315
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controlador para grupo electrógeno automático
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Características

Tipo
automático, manual
Otras características
digital

Descripción

El HS315 tiene como objetivo minimizar el tiempo de funcionamiento del generador y optimizar tanto el consumo de combustible como las horas de funcionamiento. Este controlador híbrido cuenta con la monitorización de las tensiones y corrientes de todo el emplazamiento con la capacidad de comunicarse con las baterías inteligentes. El HS315 se ha diseñado para controlar el generador de CC y es capaz de supervisar los niveles de carga y de la batería, así como de gestionar la parada/arranque automático del grupo electrógeno. Se han incluido funciones específicas para garantizar un control y una protección completos del grupo electrógeno, la batería, el sistema de carga y una fuente de energía renovable auxiliar (si la hay). El control permanente de la batería, y su proceso de carga, asegura la larga duración de la misma, reduciendo el consumo de combustible y el servicio/mantenimiento del motor. El BMS incorporado proporciona información como el nivel de carga y la estimación del tiempo de suministro restante, permitiendo también el control manual del sistema. Se proporcionan E/S específicas configurables que garantizan los requisitos específicos de la aplicación. Características principales -Arranque/parada automática del grupo electrógeno en función de la tensión y el nivel de carga del acumulador. -Sistema completo de gestión de la batería (BMS) integrado, para una vida útil y un rendimiento máximos de la batería. -Compensación de tensión y corriente en función de la temperatura de la batería. -Visualización del nivel de la batería de almacenamiento. -Control de velocidad y/o control de excitación del motor. -Gestión de una fuente de energía renovable auxiliar (si la hay). -Entradas dedicadas y configurables para tensiones y corrientes continuas. -Reloj en tiempo real y registro de eventos. -Temporizadores libremente configurables. -Reducción del consumo de combustible del grupo electrógeno y del mantenimiento. -Varios puertos de comunicación disponibles.

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