Sistema de transporte neumático de fase densa
para transporte neumáticopara polvo abrasivopara pulverulento

Sistema de transporte neumático de fase densa - Sautelma Rotolok - para transporte neumático / para polvo abrasivo / para pulverulento
Sistema de transporte neumático de fase densa - Sautelma Rotolok - para transporte neumático / para polvo abrasivo / para pulverulento
Sistema de transporte neumático de fase densa - Sautelma Rotolok - para transporte neumático / para polvo abrasivo / para pulverulento - imagen - 2
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Características

Tipo
de fase densa
Aplicaciones del producto
para pulverulento, para polvo abrasivo, de llenado, para transporte neumático
Otras características
ATEX

Descripción

El sistema de transporte neumático en fase densa se utiliza para el transporte de materiales secos a granel como polvos y gránulos mediante el uso de una alta presión positiva y una velocidad lenta. Esta forma de transporte se utiliza principalmente para productos abrasivos, frágiles y/o explosivos. La transferencia del producto se realiza en lotes y tapones sucesivos. Cada ciclo de transporte incluye las siguientes etapas: - Etapa de llenado durante la cual la válvula de llenado está abierta, así como la válvula de ventilación. El producto llena el recipiente (tanque) y desplaza el aire que se encuentra en su interior. - El dispositivo de control de nivel alto emite una señal de cierre a la válvula de alimentación y a la válvula de ventilación. - La válvula de pellizco de salida (si está instalada) permanece cerrada. - La válvula de entrada de aire comprimido se abre y el aire comprimido entra en el depósito. - El producto se mezcla con el aire y empieza a fluidificarse. - Cuando la presión en el recipiente alcanza el nivel necesario para el transporte, la válvula de salida se abre y el producto es empujado hacia la tubería de transporte. El producto se desplaza en tapones sucesivos hasta que el recipiente y la tubería se vacían. - Un único presostato controla la presión en el recipiente y, en cuanto se alcanza el límite preestablecido de fin de ciclo, interrumpe el suministro de aire comprimido. El aire residual permite purgar el circuito hasta que se haya dispersado el diferencial de presión. Las principales ventajas de este método son : - Particularmente adaptado a las instalaciones ATEX, - Conserva el aspecto original del producto, - Bajo consumo de energía

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Catálogos

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.