Motor diésel DC16 086A

de 8 cilindrosturbode riel común

Los motores industriales de Scania se basan en un diseño robusto con un bloque de cilindros de resistencia optimizada que contiene camisas húmedas que pueden cambiarse fácilmente. Las culatas individuales con 4 válvulas por cilindro favorecen la reparabilidad y el ahorro de combustible. El motor está equipado con un sistema de gestión del motor, EMS, desarrollado por Scania para asegurar el control de todos los aspectos relacionados con el rendimiento del motor. El sistema de inyección es el XPI (Extra High Pressure Injection) de Scania, un sistema common rail que produce bajas emisiones de escape con buena economía de combustible y un par elevado. El motor puede equiparse con muchos accesorios, como filtros de aire, silenciadores, tomas de fuerza y volantes de inercia, para adaptarse a una gran variedad de instalaciones. Equipamiento de serie - Sistema de inyección de combustible de presión extra alta, XPI - Turbocompresor - Filtro de combustible y prefiltro adicional con separador de agua - Calentador de combustible - Filtro de aceite, flujo total - Limpiador de aceite centrífugo - Refrigerador de aceite, integrado en el bloque de cilindros - Llenador de aceite, en la tapa de válvulas - Colector de aceite frontal profundo - Varilla de nivel de aceite, en el bloque de cilindros - Tapón magnético para vaciado de aceite - Motor de arranque, 1 polo 7,0 kW - Alternador, 1 polo 100 A - Volante de inercia, para uso con embrague de fricción - Carcasa del volante de Silumin, brida SAE 1 - Suspensión delantera del motor - Ventilación abierta del cárter Equipamiento opcional - Preparado para paquete de refrigeración - Ventiladores de arrastre y empuje - Anillo del ventilador con junta - Bomba hidráulica - Compresor de aire - Compresor de CA - Toma de fuerza lateral - Toma de fuerza frontal - Conexiones de escape - Sensor de posición del acelerador - Calentador del motor - Volante SAE 14 - Suspensión del motor de goma rígida