Las locomotoras multisistema se utilizan actualmente para servicios transfronterizos en toda Europa.
Un problema de su interoperabilidad es la integración de diferentes sistemas de protección de trenes específicos de cada país con sus respectivos tonos de aviso. Esto significa que la cabina del conductor de un multisistema loco debe estar equipada con hasta 9 timbres diferentes para el servicio transfronterizo...
La solución es un dispositivo todo en uno: el zumbador de Schaltbau JA224B .
Características
- Un dispositivo que reemplaza hasta 9 zumbadores diferentes
- Todas las entradas están aisladas ópticamente entre sí y contra la tensión de alimentación
- Dos modos de funcionamiento:
- Los 9 tonos priorizados
- Combinación: 3 tonos priorizados, 6 tonos mezclados
- 16 ajustes de volumen
- Descarga de tonos personalizados desde la tarjeta de memoria
- Salida de prueba (todos los 9 tonos, volumen reducido)
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