Banco de prueba de rotura Centrio 20 – 270
de fatigaautomáticopara motor

Banco de prueba de rotura - Centrio 20 – 270 - SCHENCK RoTec GmbH - de fatiga / automático / para motor
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Características

Tipo de prueba
de fatiga, de rotura
Modo de funcionamiento
automática
Tipo de producto
para motor, para rotor
Otras características
en rotación

Descripción

En los sistemas de ensayo de rotación, los componentes giratorios se prueban bajo fuerza centrífuga. Se trata de bancos de pruebas de eficacia probada, especialmente diseñados para el desarrollo y la producción, así como para el aseguramiento de la calidad de rotores de movilidad eléctrica, motores a reacción, turbinas de gas, turbocompresores, turbocompresores, ventiladores, conmutadores, acoplamientos de automoción y cuerpos de rectificado HSG. Las principales áreas de aplicación son: - Refuerzo de materiales mediante aceleración de la probeta hasta el límite elástico del material, - Pruebas de resistencia con sobrevelocidad como parte del aseguramiento de la calidad, - Pruebas de rotura de probetas en el marco de nuevos desarrollos de rotores, - Ensayos LCF (ensayo de fluencia) para la investigación de la fatiga del material, - Pruebas HCF de piezas de motor en condiciones de funcionamiento. Estructura mecánica El sistema de pruebas de rotación contiene una cámara sellada al vacío con protección contra explosiones integrada. Está diseñada para absorber la energía de fragmento esperada del estallido del rotor. Hasta el tamaño Centrio 100, la máquina se coloca directamente en el suelo del taller. A partir del tamaño Centrio 150, la cámara se empotra parcialmente en el suelo para mejorar la manipulación del rotor. La tapa de la cámara está diseñada para presiones internas muy elevadas y equipada con un dispositivo de bloqueo automático. Por tanto, está asegurada contra la energía de fractura axial o las explosiones de polvo. Schenck ofrece diferentes tipos de aislamientos acústicos para los tamaños Centrio. De este modo, se consigue un nivel de ruido optimizado para su aplicación de ensayo y lugar de instalación. Eficiencia energética En las pruebas de LCF extensivas, el consumo de energía para la aceleración y deceleración del rotor es muy elevado, especialmente si se tienen en cuenta las pérdidas por ventilación.

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.