Cabina de pintura cerrada RETRA-FLEX PL

para vehículos pesados

Las paredes laterales son de chapa galvanizada de 1 mm, con aislamiento de lana de vidrio de 40 mm. Para proporcionar una visión ergonómica y una mayor vida útil, la superficie exterior de los paneles está pintada con pintura en polvo estática importada. Nuestros productos disponen de un sistema de iluminación diseñado para optimizar el control del color durante la fase de pintado. En la cabina de pintura hay un sistema de suspensión con raíles que cuelgan del techo, lo que permite pintar las piezas junto al automóvil. El techo es la sección que garantiza el flujo homogéneo del aire procedente del intercambiador de calor, a través del plenum y los filtros. El techo está formado por paneles de chapa con un soporte aislante especial y, para limpiar el aire suministrado a la cabina, debajo del techo se coloca un elemento filtrante de material especial no inflamable, de alto rendimiento y larga duración. Hay una puerta de 4 hojas en la parte delantera, y un sistema de puerta de entrada y salida para los operadores. Las puertas tienen mirillas hechas de cristales de seguridad. El grosor de las puertas es de 55 mm y están aisladas con lana de vidrio de 55 mm. Todas las ventanas incluyen cristales. Unidad de aire de reposición: Esta unidad suministra aire fresco filtrado a la cabina y sopla el aire usado mientras se pinta. Por otra parte, durante el secado, calienta el aire hasta 60 °C y alimenta la cabina, mezcla el aire usado con aire fresco a razón de un 10% (a través del multirregistro) y lo hace circular después de calentarlo. El calentamiento del aire se realiza mediante un quemador de gasóleo o petróleo con una capacidad de 150.000 kcal / h y un intercambiador de calor de chapa de acero inoxidable de calidad 304.