En muchas aplicaciones es muy útil si la parte rotatoria es la parte exterior ya que permite una integración más sencilla en la maquinaria del cliente.
En este tipo de motor, los imanes están situados en el rotor exterior, mientras que el devanado está situado en el estator interior.
La construcción sin carcasa del motor implica que su integración es óptima, consiguiendo el sistema más compacto posible.
Además, de esta manera es posible alcanzar una alta velocidad y potencia con un peso muy ligero.