Las unidades de resistencia de frenado de la serie GN-6 se utilizan a menudo con VFD de CA para producir un par de frenado en el motor durante las condiciones de revisión. La resistencia de frenado dinámica está conectada a través del bus de CC y puede ver voltajes de hasta 1200. Pueden desviar la energía regenerativa que se produce en el proceso de frenado del motor a una resistencia de frenado, convirtiendo esa energía en calor
Características clave:
1. Alta estabilidad a largo plazo y amplia compatibilidad para trabajo pesado
2. fácil de conectar mediante un enchufe y se puede instalar en paralelo.
3. conformidad con CE FCC
4. no requiere configuración ni puesta en marcha
5. resistencia de descarga a bordo.
6. fácil manejo con un teclado
7. alta disponibilidad de tensión de bus de CC
Características:
1.Potencia nominal: 85KW-450KW, basada en 25℃ Clasificación del aire libre
2.Corriente máxima de frenado: 400A
3.Valor mínimo de resistencia: 2.8Ω( a R05 bajo pedido)
4.Protección IP: IP00, IP20, IP23 o según se requiera
5.Voltaje del helicóptero: DC1150V±5v( con teclado)
6. Grado de tensión del sistema: 660V,o 1200V
7.Tipo de terminal: M10
8. ED (La eficiencia del deber): 20%-80%,
9.Coeficientes de temperatura: 50,100 y 400ppm/℃ o según se requiera
10.Temperatura de funcionamiento: -55℃ a +65℃
11.Resistencia de aislamiento: >1000MΩ (500V 25℃ 75% de humedad relativa)
12.Rigidez dieléctrica: >3,0KV 50Hz 1min(25℃ 75% humedad relativa)
Aplicación:
1.pruebas de carga de simulación, como generador, ingeniero, motor, etc
2.control de automatización, circuitos de frenado de inversores de media y alta tensión
3.sistemas de grúas y elevadores, diversas aplicaciones en acerías y aplicaciones de tránsito.
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