Motor DC

síncrono12 Vcon eje hueco

Todo conductor se encuentra tarde o temprano en una situación en la que es necesaria una frenada de emergencia. Una frenada de emergencia o incluso una frenada sobre una superficie mojada o resbaladiza puede provocar el bloqueo de las ruedas del vehículo. El bloqueo de las ruedas reduce la adherencia entre los neumáticos y la superficie de la carretera y hace que el vehículo no pueda girar. El motor del sistema antibloqueo de frenos (ABS) de ZHAOWEI evita el bloqueo de las ruedas y permite frenar con seguridad. Principio de funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos La unidad hidráulica es el componente central de un sistema ABS. Incluye válvulas que controlan la presión de frenado en cada rueda individual, una bomba de retorno y una unidad de control electrónico. Además, cada una de las cuatro ruedas tiene un sensor de velocidad de rueda. Estos miden la velocidad de cada rueda y transmiten esta información a la unidad de control. Si una rueda está a punto de bloquearse en caso de frenada brusca, el sistema reduce la presión de frenado en esa única rueda hasta que pasa la amenaza de bloqueo. Cuando la rueda vuelve a girar libremente, se vuelve a aumentar la presión de frenado. Este aumento y liberación de la presión continúa hasta que el conductor reduce la fuerza aplicada al pedal de freno o hasta que se supera la tendencia al bloqueo, por ejemplo, si hay más adherencia en la superficie de la carretera. Dependiendo del sistema, el pedal de freno puede vibrar. - La intervención del motor de la bomba ABS de ZHAOWEI se producirá cuando el diferencial de velocidad indique que la rueda está deslizando. El frenado se ajustará mediante la liberación y recuperación de presión en el accionamiento del ABS y la fuerza de frenado se ajustará mediante el controlador del sistema de microaccionamiento.