Software de simulación Rail Vehicle Dynamics Simulation

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Los vehículos ferroviarios son sistemas complejos y su rendimiento viene determinado por la interacción de múltiples componentes, como la interfaz carril-rueda-contacto, la suspensión, los bogies, los acoplamientos y otras piezas móviles. Optimizar y comprender estas interacciones es esencial para garantizar la seguridad, velocidad, fiabilidad y comodidad del vehículo. La complejidad y la gran longitud de los trenes hacen que simular su dinámica de marcha sea un problema de ingeniería difícil de resolver. Los ingenieros deben tener en cuenta todos los movimientos relativos posibles entre los distintos componentes. La simulación de sistemas multicuerpo (MBS) es la única tecnología que permite analizar y comprender la dinámica completa del sistema sin necesidad de un prototipo físico. La MBS permite a los ingenieros crear un prototipo virtual para realizar pruebas virtuales en las primeras fases del ciclo de desarrollo. Se puede realizar una exploración exhaustiva del espacio de diseño, teniendo en cuenta numerosos KPI, para encontrar el diseño óptimo entre alternativas competidoras, de forma más rápida y barata que las pruebas físicas. El valor de MBS continúa durante la vida útil del vehículo, a través del mantenimiento asistido por simulación, la investigación de accidentes y la investigación de casos de garantía o mal uso, entre otros. El contacto rueda-carril es la característica que más influye en el comportamiento dinámico global de un vehículo ferroviario. Este contacto desempeña un papel en casi todos los retos de alto nivel de la industria ferroviaria, incluyendo: Seguridad y fiabilidad de la explotación: estabilidad del vehículo al descarrilar en las vías. Comodidad de los pasajeros: Las irregularidades de la vía excitan el vehículo a través de la interfaz de contacto.