Unidad de lubricación de circuito cerrado

de aceitecentralizadaeléctrica

A diferencia de los sistemas de lubricación de pérdida total, una vez que el aceite atraviesa el punto que precisa lubricación, regresa a través de la línea de retorno al depósito de aceite para su reutilización. La lubricación por circulación de aceite cumple otras funciones además de la lubricación. Estabiliza los puntos de lubricación a la temperatura adecuada, filtra y elimina las partículas de desgaste de los puntos de fricción, evita los daños por corrosión y elimina la condensación de agua. Los sistemas de lubricación por circulación de aceite se pueden clasificar del siguiente modo: El lubricante suministrado por una bomba se divide mediante resistencias hidráulicas (orificios calibrados, distribuidores de válvulas dosificadoras ajustables, estranguladores) Distribución volumétrica de la salida a través de limitadores de caudal o alimentadores progresivos, Distribución volumétrica de la salida por medio de bombas multicircuito, por ejemplo, bombas de engranajes multicircuito o bombas de pistón multicircuito, con una bomba por cada punto de lubricación. El caudal de alimentación real se puede controlar de forma visual o electrónica. Están disponibles sistemas de monitorización con niveles de advertencia individuales para un enfoque de mantenimiento más predictivo. Los sistemas SKF CircOil incluyen una amplia gama de soluciones a medida y llave en mano para caudales de entre 0,1 y 3.000 l/min. Ejemplo: la unidad de bombeo SKF Streamline, que cuenta con una capacidad del depósito de hasta 40.000 litros e innovadores depósitos de aceite como la unidad de bombeo SKF Flowline, que ayuda a reducir drásticamente el consumo de aceite.