La serie T de Rotoblock® se fabricó a partir de la serie S, para cumplir los siguientes requisitos:
eje de salida con brida y cojinete de gran diámetro
eje central fijo;
orificio central de gran diámetro.
Las demás características siguen siendo las mismas de la serie S de Rotoblock®:
carcasa de hierro fundido estanca;
mando de leva globoide con rodamientos de rodillos precargados
posicionamiento positivo de la holgura;
aceleración controlada (a partir de la toma de la curva de aceleración que mejor se adapte a las condiciones reales de uso)
posicionamiento de alta velocidad;
tiempo de indexación constante;
ausencia de ruidos y vibraciones
bajo mantenimiento;
posibilidad de acoplamiento directo de la unidad de control de la caja de cambios con el grupo de motor, freno o embrague estándar
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