Analizador de aceite FDM 6000
de combustiblesde lubricantede laboratorio

Analizador de aceite - FDM 6000 - Spectro Scientific - de combustibles / de lubricante / de laboratorio
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Características

Objeto de la medición
de aceite, de combustibles, de lubricante
Ámbito de aplicación
de laboratorio
Mesurando
de concentración
Configuración
portátil
Otras características
de muestreo, tipo headspace

Descripción

FDM 6000 - Medidor portátil de dilución de combustible El medidor de dilución de combustible de la serie FDM 6000 mide directamente el porcentaje de dilución del combustible en el aceite del motor El FDM 6000 es un medidor de dilución de combustible portátil que funciona con pilas y que determina la concentración de dilución de combustible presente en una muestra de aceite en cuestión de minutos. El FDM 6000 utiliza un diseño único de colmillo, pendiente de patente, para perforar el tapón de un vial de muestra desechable y extraer el espacio de cabeza del vial. El espacio de cabeza fluye sobre un sensor SAW (ondas acústicas de superficie) que reacciona específicamente a la presencia de vapor de combustible con un rango de detección de 0 a 15%. Puede detectar gasóleo, gasolina o combustible de aviación en el aceite del motor. Cumple con la norma ASTM D8004 - "Método de prueba estándar para la dilución de combustible de los lubricantes en servicio utilizando la detección de ondas acústicas de superficie" Los medidores de dilución de combustible emplean un sensor de vapor de ondas acústicas de superficie (SAW) para medir la concentración de combustible en muestras de aceite usado mediante el muestreo del "espacio de cabeza" en un vial o botella. El dispositivo asume (basándose en la Ley de Henry) que la concentración de combustible en el espacio de cabeza está directamente relacionada con el combustible presente en la muestra de aceite. Un sensor SAW consiste en un sustrato piezoeléctrico que tiene un electrodo interdigitado estampado litográficamente en su superficie. La superficie del sensor SAW tiene un recubrimiento de polímero que se elige para ofrecer una solubilidad específica a los vapores de combustible. El mecanismo de detección es una absorción reversible del componente de combustible en el polímero. Cuando la contaminación del combustible entra en contacto con la superficie del sensor SAW, se absorbe en el revestimiento de polímero.

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