Comprobador antirrobo S 1800

de temperaturade aislamientode descarga parcial

Los estátores de los motores eléctricos deben someterse a una prueba intensiva en la producción. Solo entonces se monta el estator con el rotor en un motor eléctrico. En todo el mundo se fabrican diariamente grandes cantidades de motores eléctricos. Aquí el motor trifásico prevalece en todas las clases de rendimiento. Con la ayuda de la electrónica moderna los accionamientos pueden ser alimentados y controlados. Debido a la electrónica de potencia, los requisitos en la tecnología de pruebas han aumentado significativamente. La electrónica digital no produce una onda sinusoidal completa y, por lo tanto, carga adicionalmente el aislamiento. Además de la medición de alta tensión/prueba de aislamiento habitual, también se requiere una prueba de sobretensión y una medición de descarga parcial (DP). Los sistemas de medición complejos para motores eléctricos, estatores y rotores deben disponer de un PC estándar con software estándar en tecnología WINDOWS. Otros conceptos no están en el estado de la técnica y no pueden integrarse en las líneas de producción modernas. Asimismo, para los distintos métodos de medición y ensayo deben utilizarse componentes estándar. Para los sistemas integrados el suministro de piezas de repuesto es difícil y una calibración a menudo imposible. Dado que se trabaja con tensiones y corrientes elevadas, deben utilizarse cables, conectores y relés adecuados. Los relés Reed no son adecuados debido a su estructura técnica y presentan un alto riesgo de seguridad (se atascan cuando están sometidos a una sobrecarga de corriente). Dado que el diseño del lugar de trabajo siempre es personalizado, la interfaz de la tensión de prueba con el sistema de prueba debe realizarse con conectores de alta tensión / alta corriente. Entonces todas las opciones están abiertas y sigue siendo posible convertir el sistema de prueba de montaje manual a funcionamiento totalmente automático.