Para que la corriente eléctrica que se transferirá del alambre catenario al vehículo ferroviario preferiblemente sin ningunas interrupciones, el pantógrafo tenga que trabajar con la misma fuerza del contacto en el alambre catenario a todas las velocidades. Una fuerza reducida al mínimo puede conducir para entrar en contacto con interferencias, demasiada fuerza del contacto puede conducir a una fricción creciente - y por lo tanto, al desgaste creciente.
El sistema de control eléctrico-neumático de nuestro sistema del lazo abierto preve una fuerza constante del contacto del pantógrafo en la línea de arriba a todas las velocidades que conducen. Todos los tipos del pantógrafo de nuestras series del DSA se pueden optimizar posteriormente con este sistema.
Ventajas del sistema
Aumento de la velocidad que viaja en viejas pistas
Calidad mejorada del contacto
Menos cargas del arco
Menos desgaste
Reducción del nivel de ruidos
Reducción de los esfuerzos el medir y de la optimización
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