Alto par, potencia en el freno dentado que evita el deslizamiento en aplicaciones estáticas y de baja velocidad.
Características principales
Alto par motor
Tamaño compacto
Sin deslizamiento
Par de arrastre cero
Número de dientes opcional
Potencia de conexión
Tensiones opcionales
Descripción del producto
El freno electromagnético dentado tiene una construcción similar a la del freno de accionamiento estándar, pero se beneficia de un par estático más elevado gracias a la ventaja mecánica que supone el enclavamiento de los dientes entre los elementos de accionamiento y de conducción. El uso de dientes en la construcción del freno proporciona una capacidad de par mayor que la de otros dispositivos de tamaño similar.
El freno dentado produce un efecto de frenado cuando la bobina recibe energía (encendido). Por lo tanto, el freno dentado puede utilizarse para detener una carga giratoria cuando se conecta la energía eléctrica y puede suministrarse con varios estilos de inducido (C.L., C.C. o C.R., véase la hoja de datos) para adaptarse a la construcción prevista.
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