El diseño aerodinámico se asegura que una mejor disipación de calor y una gama de uso hasta 55°C sea posibles.
Preservación del flujo:
Debido a la velocidad lenta del propulsor y el mayor diámetro del propulsor este motor sumergible está principalmente para la preservación del flujo.
Engranaje:
El engranaje planetario resistente tiene su propio circuito del aceite con turbina-aceite y un intervalo del cambio de aceite de 12,000 horas de la operación.
Aislamiento galvánico:
El sistema de la guía del rodillo de SUMA 4 evita el contacto directo al palo rector y da un aislamiento galvánico. La cuerda ss316 también se aísla al motor sumergible a través de un zócalo especial.
Sistema rector:
A través del cable acorta el cable de conexión se dirige detrás del palo que no hay posibilidad del cable para alcanzar el propulsor y una operación de revolvimiento segura puede ser asegurada.
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