Rodamiento de gran capacidad integrado directamente en la carcasa de la caja de cambios. Enorme orificio hueco para facilitar el paso de los cables.
Pérdida de movimiento inferior a 1 arcmin
Totalmente sellado
Sin mantenimiento de por vida
Gran momento flector admisible en la salida
Conexión del motor con transmisión por correa o engranaje recto
Etapa previa bajo pedido
Baja histéresis para un posicionamiento preciso
Diseño compacto
Elevada rigidez torsional
Hasta 1030 Nm/arcmin
Alta capacidad de sobrecarga
Par máximo para parada de emergencia de hasta 12577 Nm
Alta eficacia
Sin mantenimiento de por vida
Lubricado de por vida para cualquier posición