Caudalímetro másico térmico

de presión diferencialVenturide diafragma

MEDICIÓN DE GAS Una medición másica para gas según el principio de presión diferencial suele constar de un elemento primario como un orificio, un venturi o una tobera, un sensor de presión diferencial, un sensor de presión, un sensor de temperatura y una unidad informática que calcula el caudal másico o el caudal volumétrico estándar. truckflow combina estos cinco componentes en el caudalímetro másico dp-gas más pequeño y rápido. TRUCKFLOW TUBO PITOT DE FLUJO MÁSICO DE GAS DE ALTA TECNOLOGÍA FABRICADO EN ALEMANIA La sonda de inserción truckflow es un método ultrarrápido de medición de gases para la gestión del aire en los motores de automoción. Funciona según el principio de la presión diferencial y es insensible a depósitos como películas de aceite y partículas.. El elemento primario es un tubo de Pitot en miniatura con un perfil de tubo patentado, que se utiliza en miles de aplicaciones industriales exigentes (véase deltaflow). A diferencia de los caudalímetros másicos térmicos (HFM), los depósitos superficiales como películas de aceite y partículas no influyen en las lecturas medidas. El perfil de Pitot optimizado para el caudal garantiza una linealidad perfecta durante un largo intervalo. La pérdida de presión es altamente despreciable. El caudalímetro múltiple proporciona todos los parámetros principales del aire Todos los sensores y el cálculo del caudal están integrados en una placa. El circuito TFI4 altamente integrado combina sensores dp, p y T junto con un análisis de señal y un procesamiento de datos ultrarrápidos. A través del bus CAN (otros protocolos de comunicación a petición), se dispone del caudal másico, la presión y la temperatura del fluido. Además, la estrategia de filtrado de los valores medidos puede ser adaptada dinámicamente por la unidad de control del motor (ECU). Se dispone de amplios mensajes OBD.